康和期貨林瑩 - 國內期貨、選擇權、海外期貨/選擇權、證券

小麥是全球重要的糧食作物，因此在需求面呈現相當穩定的成長趨勢，但供給面多受天候、氣溫等難以預期的因素影響，導致價格波動；小麥依播種時間可分為冬麥與春麥，冬麥通常在8月底至10月中播種，然後在隔年5月底到7月開始收成，而春麥在4月中到5月播種，在7月底到9月開始收成。小麥的主要進口國為日本、中國大陸、印度、東歐、澳洲等，主要出口國為美國，目前全球最大的小麥期貨交易市場為美國芝加哥交易所。

1口小麥期貨=5口小型小麥期貨

自2022年10月12日起，開放CBOT交易所小型小麥(YW)為可交易商品喔！

小麥vs.小型小麥期貨 合約規格

美元指數在美國州際交易所（ICE）交易，由美元對 6 個主要國際貨幣（歐元占比 57.6%、日圓 13.6%、英鎊 11.9%、加幣 9.1%、瑞典克朗 4.2%、瑞士法郎 3.6%）的匯率，進行加權幾何平均計算而來，反映全球資金流出或流入美國（美元）的趨勢，是重要的美元走勢參考指標。當資金流向美元，美元指數會走強，表示其他對應的貨幣貶值；資金流出美元，美元指數會走弱，表示其他對應的貨幣升值。

美元指數期貨 合約規格

1口台灣50ETF期貨=10,000台灣50ETF受益權單位=10張台灣50ETF

台灣50ETF期貨合約規格

臺灣半導體30指數期貨契約標的為「臺灣指數公司臺灣全市場半導體精選30指數」（臺灣半導體30指數），係台灣指數公司編製，成分股自上市、上櫃半導體類股中，篩選發行市值前30大股票，涵括半導體供應鏈上中下游各次產業龍頭股。 前五大成分股（權重）分別為台積電（31.61%）、聯發科（15.55%）、聯電（6.92%）、日月光投控（3.83%）及瑞昱 ( 3.25%）。

▲半導體30期貨 vs.電子指數期貨

海運業為我國具國際競爭力產業之一，依國際海運諮詢機構Alphaliner全球運力排名，我國海運主要業者如長榮（2603）及陽明等，長期排名全球前十名，為入榜家數最多的國家。

國內航運類股因產業景氣熱絡，2021年航運類股票全年日均成交值及日均成交股數在台股均名列前茅，航運類股單日成交總值不時超越電子類股，交易需求強勁，為台股主流類股之一。

期交所掛牌四檔航運類股票期貨（長榮、長榮航、裕民及台灣高鐵）日均量合計達9.6萬口，占2021年整體股票期貨日均量約31%，顯見交易人對國內航運類股票及期貨具高度交易需求。在產業優勢及市場需求下，我國具發展航運指數期貨之利基及獨特性。

國內最具代表性航運股價指數為證交所上市航運類股指數，為市值加權全集合指數，可作為衡量台灣上市航運產業表現主要參考指標。

該指數與目前期交所掛牌之股價指數期貨標的相關性低，具相當區隔性，且波動度高，為滿足交易人及時掌握類股輪動交易避險需求，提供更多元交易選擇，期交所預計111年6月27日推出以該航運指數為標的之期貨商品。

1口台半期貨=2000股台半股票=2張台半股票

台半期貨合約規格

1口智原期貨=2000股智原股票=2張智原股票

智原期貨合約規格

玉米期貨是CBOT最早交易的農產品期貨，相較其他農產品期貨，市場規模大、流動性高。美國是世界上最大的玉米生產國和消費國，分別佔據全球30~40%，中國為第二大生產及消費國，佔比超過20%，進口國則分散在日本、東南亞國家、墨西哥及歐盟等，各佔約10% ；玉米主要用途為飼料、生質酒精、食用，與其他穀物、油籽、牲畜和乙醇相關的商品有套利和價差交易機會。而玉米期貨的價格主要還是受供給及需求面的影響因素最大，在供給面上最大的影響因素是種植期和生長期的氣候因素， 由於玉米通常在九月到十一月間收成，所以此期間通常價格最低，春末夏初時庫存供應量漸耗盡，玉米價格則會走高，直到夏末為止 ；而需求面上最主要的影響因素是家禽和家畜的頭數。

1口玉米期貨=5口小玉米期貨

玉米vs.小玉米 合約規格

黃豆是季節性最明顯的作物，主要供應國為美國、巴西、阿根廷，最大消費及進口國為中國，價格的高峰多半在五月份左右，因為這時北美洲的黃豆剛開始播種而南美洲的黃豆逐漸耗完，供給下滑，推升了黃豆的價格，想了解黃豆價格未來的走勢，一定要留意美國農產品供需報告及中國的進口數據。黃豆大多用來製作成黃豆粉(飼料)或黃豆油(植物油)，所以還需考量副產品的價格變動性。影響黃豆的價格因素還有「氣候」直接影響到黃豆的收成量，以及「替代品的供給/需求」，黃豆的替代品為玉米，因兩者的生長氣候和用途使用上相似，使得兩者的價格常常維持一定的關係。

1口黃豆期貨=5口小黃豆期貨

黃豆vs.小黃豆 合約規格

1口宏達電期貨=2000股宏達電股票=2張宏達電股票

宏達電期貨合約規格